Berufsverkehr

Berufsverkehr — arbeitstäglich sich regelmäßig wiederholende Beförderung von Personen zw. Wohn- und Arbeitsstätte (Arbeiterberufsverkehr) bzw. Ausbildungsstätte (Schülerverkehr) bei i. allg. täglich mindestens einmaliger Nutzung öffentlicher oder privater Verkehrsmittel in beiden Richtungen. Von dem Teil des Personenverkehrs, der der Deckung konsumtiven Bedarfs der Be­völkerung dient, unterscheidet sich der Berufsverkehr da­durch, dass er über einen längeren Zeitraum in_. relativ konstantem und im Voraus berechenbarem Umfang ständig und zu feststehenden Zeiten in bestimmten Relationen auftritt. Unterschieden wird Berufsverkehr nach Berufsreisenden, die den Arbeitsweg täglich (im Schichtrhythmus des Tages) oder wöchentlich (sog. Wochenendpendler) zurück­legen. Berufsfernverkehr (z.13. Montagearbeiter, Studenten) erfordert in der Regel gleichzeitig die tägliche Teilnahme am Berufsverkehr am 2. Wohnsitz. Berufsverkehr resultiert aus der zunehmenden räumlichen Tren­nung von Arbeits- und Wohnstätten und wächst mit zunehmender Konzentration von sozialisti­scher Industrie und Landwirtschaft weiterhin. In den letzten 20 Jahren stieg bei gleichzeitigem Wachsen des Individualverkehrsanteils auch der Anteil der Berufsreisenden mit öffentlichen Ver­kehrsmitteln von 32% (1955) auf 41% (1975) der Berufstätigen an (bei Eisenbahn und Kraftverkehr von 12 % auf 21 %). Etwa 20 % der Berufstätigen nutzen — jahreszeitlich unterschied­lich — private Verkehrsmittel für den Arbeitsweg. Die durchschnittliche Entfernung des Arbeits­weges beträgt bei Nutzern von Eisenbahn und Kraftverkehr ca. 16 km, sie liegt für den städ­tischen Nahverkehr wesentlich niedriger. Für den Arbeiterberufsverkehr und den Schülerverkehr gewähren öffentliche Verkehrsmittel erhebliche Ermäßigungen gegenüber dem Normaltarif im Rahmen der sozialpolitischen Maßnahmen (Zeitkarten). — In der älteren Literatur wurde das Überschreiten von administrativen Gemeindegrenzen als Kriterium für den fälschlicherweise als synonym bezeichneten Pendelverkehr angesehen. Berufsverkehr innerhalb von Ge­meinden ist oft bedeutender als der überörtliche Berufsverkehr, der sich bes. in Ballungsgebieten konzentriert. — Berufsverkehr ist das wesentliche Element für das Ent­stehen von täglichem Spitzenverkehr (Ver­kehrsspitze) im Personenverkehr.