Containertransport

Containertransport — Beförderungsverfahren unter Verwendung von Containern (Behältern). Der Container ermöglicht beim Vorhandensein containerwürdiger Güter: a) die Einsparung von Material- und Arbeitsaufwand für die Verpackung des Transportgutes; b) die Rationalisierung des Güterumschlages; c) die Typisierung und Stan­dardisierung der Ladegeräte und Umschlagmittel; Durch die Zusammenfassung von Trans­port- und Ladeeinheit und die mögliche Trennung des Transportgefäßes vom Fahrgestell (für Groß­container) ergeben sich außer den oben genannten Vorteilen günstige Voraussetzungen für die Ra­tionalisierung der Transportkette vom Pro­duzenten zum Konsumenten. Vom konstruktiven Aufbau unterscheidet man im Containertransport entsprechend der Umschlagtechnik nach a) Roll- und Fahrsysteme; b) Hubsysteme, c) Gleitsysteme. Im herkömm­lichen Stückgut- und Wagenladungsverkehr wer­den bes. rollbare Klein- und Mittelcontainer, im Containerzugverkehr Hubcontainer (Transcon­tainer) eingesetzt. Die Weiterentwicklung des Containertransport zum selbständigen und umfassenden Beförde­rungssystem wird als Containertransportsystem bezeichnet. Es beruht auf dem Prinzip des Knotenverkehrs, in dessen Mittelpunkt die Schaf­fung eines Netzes von Containerzügen steht. Containerzüge bestehen aus einer Anzahl kurz- oder langgekuppelter Tragwageneinheiten (Containertragwagen), auf die Container verladen werden. Zu- und Abfuhr der Container erfolgt durch den Kraftverkehr mittels Straßenzustellfahrzeugen. Auf bestimmten Containerumschlag­plätzen (Terminal) erfolgt das „Umsteigen" der Container. Durch den Einsatz standardisierter Transcontainer ist ein weiterer Ausbau des Con­tainertransportsystems für alle Land-, Wasser- und Lufttransportunternehmen sowohl national als auch international möglich. Für den Einsatz von Transcontainem im grenzüberschreitenden Ver­kehr ist in der die Transcontainerorganisation der Deutschen Reichsbahn verant­wortlich. Das einheitliche sozialistische Transport­wesen unterstützt den weiteren Ausbau des Containertransport im allg. und die Weiterentwicklung des Container­transportsystems im besonderen. Auch zw. den RGW-Ländern hat sich in den letzten Jahren der Containertransport verstärkt. Dazu trug das multilaterale Regie­rungsabkommen über die Einführung eines ein­heitlichen Container-Transportsystems der RGW- Länder vom Dezember 1971 bei. Es entstanden neue Containertransportlinien und leistungsfähige Containerterminals unter Nutzung der internatio­nalen Spezialisierung und Kooperation. Der Be­stand an Großcontainern erhöhte sich in den RGW-Ländern auf das 4fache. Es wurden 1000 Containerterminals eingerichtet.